شناسایی نقاط تقاطع

تحلیل فضایی تصادفات موتورسیکلتسواران (موردمطالعه: منطقه (۶) شهرداری تهران)

افزایش روزافزون وسایل نقلیه باعث شده تا در کلان‌شهر تهران گرایش به استفاده از موتورسیکلت به‌شدت رواج یابد. به همراه رشد استفاده از این وسیله نقلیه، تصادفات و تلفات ناشی از آن نیز افزایش‌یافته و امروزه رانندگان موتورسیکلت از جمله آسیب‌پذیرترین کاربران ترافیک به شمار می­آیند. در این پژوهش سعی شده تا با شناسایی نقاط حادثه‌خیز تصادفات موتورسیکلت‌سواران، گامی مؤثر در کاهش تصادفات این دسته از کاربران ترافیک برداشته شود. به همین منظور، ابتدا نقاط وقوع تصادفات موتورسیکلت‌سواران در سال (۱۳۹۴) در سطح منطقه (۶) شهر تهران از کروکی‌های شناسایی نقاط تقاطع پلیس راهور تهران استخراج و در یک بانک اطلاعاتی جمع‌بندی شد که در مجموع (۱۲۹۸) مورد تصادف در این منطقه ثبت شده­است. از این میان تعداد (۳۱۴) مورد تصادفات خسارتی و (۹۸۴) مورد نیز تصادفات جرحی و فوتی بوده است. برای بررسی فراوانی و شدت تصادفات و اولویت‌بندی آن­ها از تابع تراکم کرنل، شاخص نزدیک‌ترین همسایه، شاخص موران و ضریب گری (آمارة عمومی G) استفاده‌شده است. نتایج نشان می‌دهد نواحی میدان انقلاب، تقاطع بلوار کشاورز به سمت خیابان (۱۶) آذر، تقاطع بلوار کشاورز به سمت خیابان فلسطین، تقاطع (۱۶) آذر به سمت خیابان پورسینا، تقاطع کریمخان-حافظ، خیابان رودسر، تقاطع زرتشت-ولیعصر، تقاطع مفتح-طالقانی، تقاطع مفتح-سمیه، میدان هفت‌تیر، تقاطع میرزای شیرازی-بهشتی و تقاطع خالد اسلامبولی-بهشتی، هم شناسایی نقاط تقاطع از حیث فراوانی تصادفات موتورسیکلت و هم شدت تصادفات منجر به فوت و جرح، در ردیف حادثه‌خیزترین مناطق پرخطر با تراکم خیلی زیاد در منطقه (۶) هستند.

۶ نقطه از محور زنجان به قره پشتلو نقطه پرحادثه شناسایی شد

زنجان- یوسفی، معاون راهداری زنجان گفت: امسال شش نقطه از محور زنجان به قره پشتلو به عنوان نقطه پرحادثه و پر تصادف استان معرفی شده و حل مشکلات این محور به تخصیص اعتبار چشمگیری نیاز دارد.

جواد یوسفی در گفت‌وگو با خبرنگار بازار با بیان اینکه ایمن سازی نقاط حادثه خیز زنجان به جد مورد تاکید اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای زنجان است، گفت: امسال شش نقطه از محور زنجان- قره پشتلو به عنوان نقطه پرحادثه و پر تصادف استان معرفی شده و حل مشکلات این محور به تخصیص اعتبار چشمگیری نیاز دارد.

وی اظهار کرد: محور زنجان به قره پشتلو به عنوان یک راه میانبر می‌تواند فاصله مرکز استان تا استان اردبیل را ۶۰ کیلومتر کاهش دهد.

معاون راهداری و حمل و نقل جاده ای زنجان با بیان اینکه این محور بسیار پر تردد است،گفت: این محور ۷۰ کیلومتر طول دارد و راه ارتباطی یک شهر و ۶۵ روستا است و ایمن سازی این محور در سالجاری به دنبال جد می شود.

یوسفی تاکید کرد: از نظر راه‌های روستایی هم دو نوع نقطه تقاطع و سه راهی روستای سهرین و ارمغاخانه به عنوان نقاطی که اصلاح شوند به مرکز معرفی شده است.

وی به ایمن سازی جاده‌های زنجان اشاره کرد و گفت: ۸۶ نقطه پر تصادف در استان شناسایی شده و نصب روشنایی، علایم و تابلوهای هشدار دهنده معابر برون‌شهری، تونل‌ها و همچنین ایمن سازی نقاط پرتگاهی و نصب حفاظ ایمنی، تعریض، اصلاح هندسی راه‌ها از جمله اقدامات صورت گرفته برای آشکارسازی نقاط پر تصادف در جاده های زنجان است.

معاون راهداری و حمل و نقل جاده ای زنجان ابراز داشت: توجه به ایمن‌سازی نقاط حادثه‌خیز باعث کاهش تصادفات در جاده‌های استان می‌شود و بهسازی نقاط حادثه خیز برای تایید و ابلاغ اعتبار به تهران ارسال شناسایی نقاط تقاطع شده و در حال حاضر رفع حادثه‌خیز ۱۱ نقطه اساسی در دستور کار است.

خطرات بالقوه در هنگام عبور از یک تقاطع

مستقیم از طریق یک تقاطع بر روی چراغ سبز بروید. اگر یک وسیله نقلیه بزرگ در سمت چپ شما در انتظار یک سیگنال به نوبه خود سمت چپ وجود دارد، انتظار داشته باشید عابران پیاده یا وسایل نقلیه غیر موتوری از جاده مقابل خودرو عبور کنند. در این زمان باید از قبل سرعت خود را کم کنید، پاهایتان را از پدال شتاب دهنده دور کنید، روی پدال ترمز قرار داده و در هر زمان آماده توقف باشید.

هنگامی که شما دیدار با یک وسیله نقلیه بزرگ رفتن مستقیم در جهت مخالف در تقاطع، ممکن است یک وسیله نقلیه در پشت وسیله نقلیه بزرگ است که در حال ساخت یک نوبت سمت چپ وجود دارد. ممکن است ناگهان از پشت خودروی بزرگ بیرون بکشد و جلوی شما حرکت کند. بنابراین باید به عقب سبد توجه کنید و فاصله های گذری کافی را ذخیره کنید تا اطمینان حاصل کنید که می توانید به موقع سرعت خود را کم کنید تا از برخورد با خودروهای چپ چرخ پشت سبد جلوگیری کنید.

هنگام دنبال کردن ماشین در مقابل شما به سمت راست در یک تقاطع، انتظار خطرات زیر را داشته باشید: ماشین جلوی شما ممکن است ناگهان سرعت خود را کم کند یا متوقف کند، مثلاً وقتی با عابران پیاده در حال عبور از جاده مواجه می شود؛ عابران پیاده یا وسایل نقلیه غیر موتوری ممکن است به طور ناگهانی در مقابل شما انحراف; ممکن است یک وسیله نقلیه موتوری در سمت راست شما وجود داشته باشد که مستقیم به جلو سرعت می دهد. کاری که باید انجام دهید: فاصله امنی را حفظ کنید و به جاده سمت راست خود به ویژه پیاده رو توجه کنید. به چراغ های عقب خودرو در جلو توجه کنید؛ بررسی سمت راست عقب ماشین خود را برای موتور سیکلت و یا (الکتریکی) دوچرخه نزدیک شدن به سرعت.

عملیات اصلاح هندسی تقاطع خیابان شیخ بهایی

مصطفی زینی وند از شروع عملیات اصلاح هندسی تقاطع خیابان شیخ بهایی – ایرانشناسی واقع در حوزه استحفاظی منطقه شش خبر داد.

– به گزارش مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ مصطفی زینی وند رییس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ابراز داشت: با پیگیری‌های صورت گرفته توسط این اداره، عملیات اصلاح هندسی تقاطع خیابان شیخ بهایی – ایرانشناسی واقع در حوزه استحفاظی منطقه شش آغاز گردید.

وی ادامه داد: این تقاطع طی سال‌های اخیر همواره یکی از تقاطع‌های پر تصادف و دارای مشکل ترافیکی منطقه شش به شمار می‌آمد که پس از بررسی‌های کارشناسی نسبت به تهیه طرحی برای اصلاح هندسی آن اقدام شد.

رییس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ افزود: این طرح که تداخلات جریان‌های عبوری را به حداقل می‌رساند موجب روانسازی ترافیک و ارتقاء ایمنی تردد در این محدوده می‌شود.

وی گفت: طرح مذکور در کمیته شبکه معابر و کمیته فنی اصلاحات هندسی مطرح و پس از اصلاحیه‌های لازم به تصویب رسیده است.

زینی وند خاطرنشان کرد: اداره مهندسی ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در شناسایی نقاط پر تصادف و دارای گره ترافیکی و پیگیری مجدانه برای رفع این نقاط و پیگیری لازم برای کاهش تلفات سوانح ترافیکی و کاهش اتلاف وقت شهروندان در ترافیک کلانشهر تهران در اولویت کاری این اداره قرار دارد و از هیچ تلاش و کوششی دریغ نکرده و اقدامات خود را انجام خواهد داد.

وی در پایان از از تلاش‌ها و همراهی‌های خوب معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه شش هم برای اجرای این طرح تشکر و قدردانی کرد.

نقطه‌ سر به سر چیست ( هر آنچه که باید در رابطه با نقطه سر به سر بدانید )

نقطه سر به سر چیست؟ تا چه اندازه با نقطه سر به سر و یا (break even point) آشنا هستید؟ حتما شما هم برای راه اندازی کسب و کار به دنبال نقطه ای هستید که، در چه زمانی دیگر هزینه ها با درآمد برابر هستند و پس از آن شما به سود دهی می رسید.

نقطه سر به سری در اقتصاد، تجارت – و به طور خاص حسابداری‌ و محاسبه هزینه ها– نقطه‌ای است که در آن کل هزینه ها و درآمد کلی با هم برابر است. هیچ شناسایی نقاط تقاطع زیان یا سود خالصی در نقطه سر به سر وجود ندارد و هر دو “برابر” هستند، هر چند که هزینه های صورت گرفته برای راه اندازی تجارت، پرداخت شده و انتظار می‌رود سرمایه‌ی در خطر یعنی سرمایه اولیه بازگردد. به طور خلاصه، تمام هزینه‌هایی که باید پرداخته شود، پرداخت شده و سود و ضرری در میان نیست. معمولا پس از این نقطه است که بیزینس به سود دهی می رسد و در آمد از هزینه پیشی می گیرد.

نگاه اجمالی به نقطه سر به شناسایی نقاط تقاطع سر

نقطه سر به سری یا سطح تقسیم برابر، نشان دهنده مقدار فروش در هر واحد (کمیت) یا درآمد (فروش) است که نیاز به پوشش هزینه‌های کلی، اعم از هزینه ثابت و متغیر شرکت دارد. سود کل در نقطه سر به سری صفر است. یک شرکت تنها زمانی ممکن است از نقطه سر به سری عبور کند، که ارزش مالی فروش بالاتر از هزینه متغیر در هر واحد باشد. این بدان معنی است که قیمت فروش تولیدات و کالاها باید بالاتر از چیزی باشد که شرکت برای تولید آنها هزینه کرده است. زمانی که آنها از قیمت شکست برابر پیشی بگیرند، یعنی از نقطه سر به سری عبور کنند، شرکت می‌تواند شروع به کسب سود کند.