آزمون حذف رانت خودرو موفقیت آمیز بود؟
وزارت صمت همچنان در مقابل عرضه تمام و کمال خودروهای داخلی در بورس کالا مقاومت می‌کند. این در حالی است که تجربه عرضه خودرو در بستر بورس به‌ویژه شاهین نشان داد که این شیوه می‌تواند روش مناسبی برای جایگزینی قیمت‌گذاری دستوری حداقل در کوتاه‌مدت باشد.
به گزارش تجارت‌نیوز، وزارت صمت همچنان در مقابل عرضه تمام و کمال خودروهای داخلی در بورس کالا مقاومت می‌کند. این در حالی است که تجربه عرضه خودرو در بستر بورس به‌ویژه شاهین نشان داد که این شیوه می‌تواند روش مناسبی برای جایگزینی قیمت‌گذاری دستوری حداقل در کوتاه‌مدت باشد.
به نقل از دنیای اقتصاد، آزمون عرضه شاهین در بورس نمایانگر آن بود که با واقعی شدن قیمت، متقاضیان واقعی پا به میدان خواهند گذاشت و از تقاضای کاذب به تدریج کاسته می‌شود. با این شرایط عملا سفره رانت در بازار نیز جمع خواهد شد. درنهایت اینکه آزادسازی قیمت می‌تواند هدف غایی در این زمینه باشد.
در‌حالی‌که وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنان در مقابل عرضه تمام‌و‌کمال خودروهای داخلی در بورس کالا مقاومت می‌کند، تجربه عرضه چند خودرو در بستر بورس، به‌ویژه شاهین سایپا، نشان می‌دهد این شیوه (بورسی شدن خودرو) می‌تواند روش مناسبی برای جایگزینی قیمت‌گذاری دستوری (حداقل در کوتاه‌مدت) باشد.
طی بیش از سه ماه گذشته چند خودرو داخلی اعم از تولیدات بخش خصوصی و دولتی در بورس کالا عرضه شده است؛ اتفاقی که نه‌تنها رضایت مصرف‌کنندگان را به همراه داشته، بلکه توانسته تولیدکنندگان را نیز راضی کند. علاوه بر اینها، در جریان عرضه شاهین، اتفاقی رخ داده که به نظر می‌رسد اگر تمام خودروهای داخلی روانه بورس کالا شوند، به شرط تیراژ لازم و کافی، امکان تعمیم آن به کل بازار وجود دارد.
در جریان عرضه شاهین در بورس کالا، در‌حالی‌که امکان معامله ۱۰۰ دستگاه از این خودرو وجود داشته، تعداد کمتری (به روایت بورس کالا ۳۹ دستگاه و به روایت سایپا ۶۴ دستگاه) از آن به فروش رفته است. هر کدام از این اعداد صحیح باشند، در اصل ماجرا یعنی کمتر بودن تقاضا نسبت به عرضه تفاوتی اصل تحقق درآمد نمی‌کند، اتفاقی که طی چهار سال گذشته و در جریان فروش خودرو از مسیر لاتاری و سامانه یکپارچه رخ نداد.
در این چهار سال به دلایل مختلف به‌ویژه رشد انتظارات تورمی، صعود نرخ ارز و افت تولید، قیمت خودرو در بازار به‌شدت بالا رفت و این در حالی بود که به دلیل اعمال سیاست قیمت‌گذاری دستوری، نرخ کارخانه‌ای خودروها سرکوب شد. به همین دلیل، فاصله زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها ایجاد شد و دلالی و واسطه‌گری به‌شدت رونق گرفت.
از همین رو وزارت صمت و البته شورای رقابت (تا وقتی که در عرصه قیمت‌گذاری خودرو حضور داشت) ابتدا سیستم قرعه‌کشی را در فروش خودرو پیاده کردند و در ادامه با حفظ آن، فروش را به سامانه یکپارچه (سامانه‌ای که وزارت صمت ایجاد کرد) انتقال دادند. با ایجاد این سامانه، همه خودروسازان حتی خصوصی‌ها ملزم به عرضه محصولاتشان در این پلتفرم شدند که اتفاقا اعتراض‌ها و انتقادات زیادی را به دنبال داشت.
خودروسازان به دنبال این بودند که وزارت صمت را مجاب کنند قیمت‌گذاری دستوری خودرو را کنار گذاشته و حکم به آزادی قیمت دهد. با وجود آنکه گفته می‌شود مسوولان وزارت صمت قلبا مایل به ادامه سیاست قیمت‌گذاری دستوری نیستند، اما اراده لازم برای حذف این سیاست نیز در آنها وجود نداشت و هنوز هم ندارد. در همین شرایط بود که موضوع عرضه خودرو در بورس کالا جدی‌تر شد و وزارت صمت نیز با وجود بی‌میلی به اجرایی کردن این شیوه، سرانجام کوتاه آمد.
عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا از مدت‌ها قبل توسط نمایندگان مجلس شورای اسلامی و در قالب طرح ساماندهی خودرو مطرح شد. اما در نهایت بند مربوطه از مصوبه نهایی حذف و بورسی شدن خودرو به نوعی به کما رفت.
این در حالی بود که با توجه به صعود شدید قیمت و عدم‌موفقیت دولت در تنظیم بازار خودرو، وزارت صمت مجبور شد عرضه خودرو در بورس کالا را به‌رغم میل باطنی بپذیرد.
البته وزارت صمت فعلا به بورسی شدن همه خودروها به خصوص پرتیراژها رای نداده و تنها برخی محصولات بخش خصوصی به علاوه هایمای ایران‌خودرو و شاهین سایپا مجوز حضور در بورس کالا را دریافت کرده‌اند.
با توجه به عرضه اندک خودروها در بورس، انتظار می‌رفت تمام محصولاتی که در این بستر ارائه می‌شوند، در چشم‌برهم‌زدنی به فروش بروند، اما شاهین به عنوان خودرویی تولیدی در خودروسازی وابسته به دولت، از این قاعده مستثنی شد.
هرچند امکان دارد مسائل کیفی نیز در به فروش نرفتن بقیه شاهین‌های عرضه‌شده در بورس کالا اثرگذار بوده، با این حال به نظر می‌رسد اصل ماجرا به کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار شاهین مربوط می‌شود.
در مقطع فعلی شاهین را می‌توان با قیمتی کمی بیش از ۳۶۰میلیون تومان در بازار خرید، با‌این‌حال قیمت کارخانه‌ای آن ۳۴۴میلیون تومان است. بنابراین اختلاف قیمت کارخانه و بازار شاهین به زیر ۲۰میلیون تومان رسیده که طبعا برای واسطه‌گران جذابیتی ندارد. آنچه دلالان و واسطه‌گران را برای خرید خودرو با قیمت کارخانه‌ای به صف کرده و می‌کند، اختلاف زیاد بین قیمت کارخانه و بازار خودروهاست.
بنابراین این «رانت» اگر به اندازه کافی جذاب نباشد، از آن استقبال نخواهد شد. این اتفاق حالا برای شاهین رخ داده و به دلیل آنکه اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودرو به‌شدت افت کرده، تقاضای کاذب آن از بین رفته است. این در حالی است که خودروهای عرضه‌نشده در بورس کالا همچنان با رانتی هنگفت بین قیمت کارخانه و بازارشان مواجه‌اند و بنابراین کماکان دارای تقاضایی کاذب هستند.
با توجه به تجربه شاهین، طبعا اگر اختلاف قیمت کارخانه و بازار باقی خودروها نیز کاهش پیدا کرده و جذابیت خود را از دست بدهد، عملا سفره رانت در بازار خودرو جمع شده و بازار به سمت حذف تقاضای کاذب می‌رود. هرچند راهکار استاندارد برای تحقق این هدف، آزادسازی قیمت خودرو و البته رشد عرضه است، با‌این‌حال فعلا وزارت صمت قصدی برای این کار ندارد؛ بنابراین می‌توان از راهکار میانه در این ماجرا استفاده کرد.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، این راهکار می‌تواند عرضه تمام‌و‌کمال خودروهای داخلی در بورس کالا باشد. بورسی شدن خودرو مشروط بر آنکه عرضه به میزان کافی صورت گرفته و قیمت پایه دستوری نباشد، می‌تواند بازار را به سمت حذف رانت و خاموشی تقاضای کاذب ببرد.
با توجه به قواعد و قوانین بورس کالا، وقتی خودرویی در این بستر عرضه می‌شود، عملا قیمت کشف‌شده برای آن از دل نظام عرضه و تقاضا بیرون می‌آید و از آنجا که قیمت کشفی معمولا نزدیک به بازار است، دیگر جذابیت خاصی برای اصل تحقق درآمد دلالان و واسطه‌گران نخواهد داشت.
به عبارت بهتر، با بورسی شدن خودرو، بیشتر تقاضایی که ایجاد می‌شود، از ناحیه مصرف‌کنندگان واقعی است؛ درست مانند اتفاقی که برای شاهین سایپا رخ داده است. به احتمال قریب به یقین، همه آنهایی که در حراج اخیر شاهین شرکت کرده‌اند، مصرف‌کننده واقعی بوده‌اند؛ زیرا اختلاف زیر ۲۰میلیون بین نرخ کارخانه و بازار این خودرو جایی برای واسطه‌گری و دلالی نمی‌گذارد.
با توجه به اینکه تعداد تقاضا برای شاهین‌های عرضه‌شده در بورس کالا، کمتر از ۱۰۰ دستگاه عرضه‌شده بوده، مشخص می‌شود که این خودرو با قیمت پایه (۳۰۴میلیون تومان) به فروش رفته است.
با در نظر گرفتن اینکه مشتریان باید بالغ بر ۴۰میلیون تومان نیز بابت مواردی مانند ارزش افزوده، شماره‌گذاری و … نیز بپردازند، شاهین عملا با همان قیمت کارخانه‌ای به فروش رفته است. بنابراین ۳۹ یا ۶۴ نفری که به عنوان مصرف‌کننده واقعی شاهین را از بورس کالا خریده‌اند، عملا سود کرده‌اند؛ زیرا اگر می‌خواستند این خودرو را از بازار آزاد بخرند، باید چیزی حدود ۲۰میلیون تومان بیشتر هزینه می‌کردند.
بررسی روال فروش خودرو در بورس کالا نشان می‌دهد به شرط عرضه لازم و کافی و قیمت پایه غیردستوری، می‌توان انتظار داشت اتفاق رخ‌داده برای شاهین، به دیگر خودروها نیز تعمیم پیدا کند.
وقتی خودرویی در بورس کالا عرضه می‌شود، عرضه‌کننده آن را با قیمت پایه مدنظر خود (قیمتی که حداقل زیان نداده و هزینه‌های تولید را پوشش می‌دهد) عرضه می‌کند، اما قیمت نهایی در بستر عرضه و تقاضا کشف خواهد شد. از آنجا که قیمت کشف‌شده معمولا کمتر از بازار خواهد بود، مصرف‌کننده واقعی منتفع خواهد شد، زیرا توانسته خودروی مدنظر خود را با قیمتی کمتر از بازار خریداری کند. از آن سو طبعا تولیدکننده نیز نفع می‌برد، زیرا در مقایسه با شیوه قیمت‌گذاری دستوری، حداقل زیان نخواهد دید و حتی ممکن است سود مناسبی نیز ببرد.
این وسط تکلیف دلالان و واسطه‌گران هم مشخص است، چه آنکه آنها با توجه به کاهش فاصله قیمت کشف‌شده در بورس با نرخ بازار، سرمایه‌گذاری در بازار خودرو دیگر جذابیتی برای آنها نخواهد داشت. در صورتی که این اتفاق رخ بدهد، سیاست قیمت‌گذاری دستوری و تبعات منفی آن عملا کنار گذاشته خواهد شد و بنابراین هم دست دلالان و سوداگران از بازار کوتاه می‌شود و هم تولیدکنندگان از زیاندهی خارج خواهند شد. از آن سو مصرف‌کنندگان هم می‌توانند با قیمتی کمتر از بازار آزاد خودروی مدنظر خود را خریداری کنند.
شفافیت بورس به نفع مشتریان
در کنار مزایایی که بابت عرضه خودرو در بورس کالا مطرح شد، بورسی شدن خودرو عواید دیگری را نیز به دنبال خواهد داشت. به عنوان مثال، بورس با توجه به اینکه قواعد و قوانین شفافی دارد، در مسائلی مانند تحویل به‌موقع خودرو می‌تواند تضمینی قوی به مشتریان بدهد. تخطی از قواعد بورس برای عرضه‌کنندگان، تبعات به دنبال خواهد داشت؛ از همین رو خودروسازان اولا به اندازه توانایی واقعی خود محصول در بورس کالا عرضه می‌کنند و ثانیا در تحویل به‌موقع، نهایت تلاش خود را به خرج خواهند داد.
در فروش‌های عادی، معمولا خودروسازان برای آنکه درآمد بیشتری را در کوتاه‌مدت جذب کنند، بیش از توان واقعی‌شان محصول عرضه می‌کنند و در بسیاری از مواقع، تعهدات خود را سر وقت انجام نمی‌دهند.
این در حالی است که قواعد و قوانین شفاف بورس، خودروسازان را مجبور می‌کند علاوه بر عرضه متناسب با توان واقعی، در تحویل هم مطابق تعهد داده‌شده عمل کنند و این به نفع مشتریان است.
در کنار این موضوع، خودروسازان وقتی بتوانند محصولات خود را به واسطه عرضه در بورس کالا، بدون ضرر و حتی با سود بفروشند، نقدینگی‌شان افزایش می‌یابد و این موضوع می‌تواند اثرات مثبتی روی تولید و کیفیت بگذارد. یکی از چالش‌های بزرگ خودروسازان کشور کمبود نقدینگی است که خود را در افت تولید و ضعف کیفی نشان می‌دهد.
ریشه اصلی این کمبود نقدینگی را می‌توان در سیاست قیمت‌گذاری دستوری و فروش خودرو با قیمت‌هایی که هزینه تولید را پوشش نمی‌دهند، جست‌و‌جو کرد. بنابراین وقتی خودروهایی با قیمتی غیرزیان‌ده به فروش بروند، نقدینگی مناسبی جذب خزانه خودروسازان خواهد شد که می‌تواند هم به رشد تولید کمک کند و هم به بهبود کیفیت.
با همه این مزایا، وزارت صمت فعلا به عرضه سراسری خودرو در بورس کالا رضایت نداده و سخنگوی این وزارتخانه نیز اخیرا اعلام کرده فروش خودرو در بستر سامانه یکپارچه و در قالب سیستم قرعه‌کشی، در نیمه دوم سال هم ادامه خواهد داشت.
البته امید قالیباف این را هم گفته که سیستم قرعه‌کشی نهایتا تا پایان سال ادامه داشته و سال آینده دیگر لاتاری خودرو وجود ندارد. حال پرسش اینجاست که روش جایگزین قرعه‌کشی چه خواهد بود؟ عرضه خودرو در بورس کالا یا آزادسازی قیمت؟
شرایط استخدام افسر پیمانی و کارمند علمی و تجربی پیمانی نیروی هوایی ارتش
نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در ادامه راه شهیدان والامقام به منظورحفظ تمامیت ارضی میهن عزیزاسلامی ازبین جوانان مومن، متعهد و علاقمند به رزمندگی دارای روحیه انقلابی، ولایتمداری، سلحشوری، استکبارستیزی، ازجان‌گذشتگی، ایثارگری و بسیجی، در طیف افسری پیمانی و کارمندی علمی وتجربی پیمانی همرزم می‌پذیرد.
به گزارش اول فارس ، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در ادامه راه شهیدان والامقام به منظورحفظ تمامیت ارضی میهن عزیزاسلامی از بین جوانان مومن، متعهد و علاقمند به رزمندگی دارای روحیه انقلابی، ولایتمداری، سلحشوری، استکبارستیزی، ازجان‌گذشتگی، ایثارگری و بسیجی، در طیف افسری پیمانی و کارمندی علمی وتجربی پیمانی با شرایط ذیل همرزم می‌پذیرد.
(الف) شرایط عمومی:
(۱) متدین به دین مبین اسلام (التزام عملی به فرایض دینی و آگاهی داشتن به احکام شرعی در حد نیاز و قرائت و روانخوانی قرآن کریم)
(۲) تابعیت جمهوری اسلامی ایران(ایرانی الاصل بودن و عدم سابقه تابعیت بیگانه).
(۳) ایمان به انقلاب اسلامی و نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و آمادگی فداکاری در راه تحقق اهداف آن.
(۴) اعتقاد و التزام عملی به ولایت مطلقه فقیه.
(۵)عدم محکومیت ناشی از اقدام علیه انقلاب اسلامی و نظام جمهوری اسلامی ایران.
(۶)عدم محکومیت به محرومیت از خدمات دولتی.
(۷) کسانی که به عنوان عضو به نیروی هوایی ارتش ج . ا . ا می‌پیوندند باید برای رزمنده شدن وارد شوند و جهت پاسداری از استقلال، تمامیت ارضی، نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و ادامه راه شهیدان، آمادگی خدمت در هر یک از یگان های تابعه نهاجا متناسب با نیاز سازمانی را داشته باشند.
(۸) شاخصه‌های تدین، انقلابی بودن، روحیه ایثار و فداکاری و انگیزه خدمتی بعنوان یک اصل در همه مراحل مورد توجه قرار می‌گیرد .
(۹) سپردن تعهد کافی مبنی بر پرداخت دو برابر هزینه‌های دوره آموزشی در صورت استعفاء یا اخراج برابر قوانین و مقررات ارتش ج . ا . ا.
(۱۰) شرط سنی برای داوطلبان کارمندان تجربی (مدرک دیپلم ۲۶ سال، کارمند تجربی جهت راننده پایه یک (حداکثر ۳۰ سال) ، داوطلبین افسری پیمانی و کارمندی علمی(مدرک کارشناسی) حداکثر ۲۸ سال پزشکی و دکترای متخصص ۴۰ سال بوده ومبنای محاسبه سن اول فروردین سال جاری می باشد. (در صورت انجام خدمت سربازی مدت خدمت دوره ضرورت به حداکثر سن داوطلبان اضافه می‌شود همچنین فرزندان شهداء، آزادگان و جانبازان از کار افتاده کلی از شرط سن و معدل معاف می باشند، ارائه مدرک معتبر از بنیاد شهید و امور ایثارگران در این خصوص الزامی می باشد ).
(۱۱) دارا بودن سلامت جسم و روان برابر معاینات پزشکی.
(۱۲) فقدان محکومیت موثر کیفری و محکومیت ناشی از اقدام علیه امنیت کشور، انقلاب و نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران.
(۱۳) عدم عضویت یا وابستگی و هواداری از احزاب، گروه ها و سازمان‌های سیاسی.
(۱۴) عدم معروفیت به فساد اخلاقی برابر ضوابط گزینش.
(۱۵) استخدام افراد به منظور مرتفع نمودن مشکلات اقتصادی آنان نبوده و جذب و استخدام بر اساس نیاز سازمان می باشد.
(۱۶) حداقل قد ۱۶۵ سانتی متر
(ب)شرایط اختصاصی:
(۱) حد اقل معدل در رشته های مهندسی ۱۳ و رشته های غیر مهندسی ۱۴ بوده و جهت داوطلبان کارمند تجربی با مدرک دیپلم حداقل معدل ۱۳ می باشد.
(۲)دارا بودن مدرک تحصیلی از دانشگاههای معتبر که به تایید وزارتین علوم ، تحقیقات و فناوری و یا بهداشت رسیده باشد.
(۳) دارا بودن دیپلم مورد تأیید وزارت آموزش و پرورش مرتبط با تخصص های کارمند تجربی(جدول ج) و در صورت داشتن دیپلم غیر مرتبط، ارائه گواهینامه مهارت فنی از مراکز آموزش فنی و حرفه ای در راستای رشته ثبت نامی الزامی می باشد.
(۴) داوطلبانی که قبلاً بصورت پیمانی در نیروهای مسلّح خدمت نموده اند نمی توانند مجدداً بصورت پیمانی استخدام گردند.
(۵) استخدام مشمولین وظیفه عمومی مستلزم ارائه مستندات دال بر رسیدگی به وضع مشمولیت آنان از اداره وظیفه عمومی فراجا می باشد (استخدام مشمولین غایب و دارندگان کارت معافیت پزشکی ممنوع است).
(۶) سپردن تعهد خدمتی برابر مقررات ارتش جمهوری اسلامی ایران .
(۷) موفقیت در آزمون ورودی، معاینات پزشکی، آمادگی جسمانی و صلاحیت های گزینشی و … ، ضمناً جهت داوطلبان رشته های کارمندی تجربی، قبولی در آزمون عملی از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد.
(۸) نداشتن تعهد خدمتی یا استخدامی به دستگاه‌های دولتی و بخش خصوصی.
نکاتی که ضروری است داوطلبان گرامی به آن توجه نمایند :
(۱) در هر مرحله از گزینش که مشخص گردد داوطلب فاقد شرایط اعلام شده می باشد بلافاصله از ادامه مراحل گزینش وی جلوگیری بعمل خواهد آمد.
(۲) مدت قرارداد نظامیان پیمانی ۵ سال و کارمندان پیمانی ۶ سال می باشد لیکن کارکنان مربوطه پس از اتمام دوره پیمانی در صورت نیاز نهاجا، تمایل فردی و احراز شرایط لازم، وفق مقررات جاری از پیمانی به رسمی تبدیل وضعیت خواهند شد.
(۳) خدمت کارکنان پیمانی به منزله انجام خدمت دوره ضرورت تلقی گردیده و در صورتی که قبل از خاتمه تعهد به هر علت از خدمت رها شوند برابر قانون خدمت وظیفه عمومی با آنان رفتار خواهد شد.
(ج) امتیاز ها:
۱ـ مدت آموزش برای داوطلبان افسری پیمانی حداقل ۹ ماه شبانه روزی و برای داوطلبان کارمندی حداقل دو ماه شبانه روزی می باشد و در این مدت کلیه هزینه ها از قبیل : وسایل کمک آموزشی ، خوراک پوشاک، بهداشت و درمان و اسکان به عهده نیروی هوایی خواهد بود و همچنین ماهیانه مبلغی بعنوان حقوق برابر قوانین و مقررات جاری به آنان پرداخت خواهد شد.
۲- همسر و فرزند استخدام شدگان به عنوان عائله تحت تکفل محسوب گردیده و کارکنان استخدامی و عائله تحت تکفل آنان مطابق ضوابط و مقررات از مزایای حکمت کارت، بیمه خدمات درمانی، بیمه عمر و حوادث و سایر تسهیلات رفاهی بهره مند خواهند گردید.
تبصره: در خصوص اعطاء امتیازات مربوطه به عائله تحت تکفل مستخدمین، وفق ضوابط جاری اقدام خواهد شد.
(د) مدارک مورد نیاز برای ثبت نام:
۱ـ ۳ قطعه عکس ۴×۳ پشت نویسی شده.
۲- اصل و روگرفت مدرک تحصیلی مرتبط یا گواهی موقت پایان تحصیلات .
۳- اصل و روگرفت مدرک دیپلم مرتبط برای کارمندان تجربی و در صورت نداشتن دیپلم مرتبط، ارائه مدرک دیپلم غیر مرتبط به همراه گواهی مهارت فنی و حرفه ای از مراکز آموزش فنی و حرفه ای الزامی می باشد.
. تبصره: درج معدل در مدارک تحصیلی (موقت یا دائم) الزامی می باشد.
۴- اصل شناسنامه و یک سری روگرفت از تمامی صفحات .
۵- اصل و روگرفت کارت ملی یا ابلاغیه شماره ملی .
۶- اصل و روگرفت کارت پایان خدمت یا گواهی اشتغال به خدمت یا برگه اعزام به خدمت یا گواهی اشتغال به تحصیل .
۷- واریز مبلغ ۱/۵۰۰/۰۰۰ ریال ( یک میلیون و پانصد هزار ریال) به حساب ۵۱۵۱۵۷۹۱۰۰۰۰۵ بانک سپه به نام تمرکز وجوه درآمد از جذب دانشجو افسری آجا و ارائه اصل برگه واریزی در زمان ثبت نام. (ضمناً مبلغ واریزی قابل استرداد نمی باشد).
۸- خانواده درجه یک شهداء ، جانبازان ، آزادگان ، فرزندان کارکنان نیروهای مسلح و داوطلبان عضو بسیج فعال بایستی هنگام ثبت نام اصل و روگرفت نامه معتبر از مراجع ذیصلاح دال بر مشمولیت خود را ارائه نمایند.
۹- ارائه تصاویر اسکن شده شناسنامه و کارت ملی ، وضعیت نظام وظیفه ، مدرک تحصیلی و نامه مربوط به امتیازات مصوب (فرزندان” شهید ، جانباز، آزاده ، نظامی”و بسیج فعال ) در قالب لوح فشرده به مسئول دفاتر استخدام (هر کدام از تصاویراسکن شده با پسوند JPG.* و حداکثر ظرفیت ۲۰۰کیلو بایت ).
۱۰-دارندگان مدارکی که مشمول طرح می باشند به هنگام ثبت نام روگرفت گواهی اتمام طرح و یا معافیت از آن را ارائه نمایند.
* شایان ذکر است اصل مدارک ارائه شده به منظور ثبت نام صرفاً جهت رؤیت مسئولین دفاتر استخدام می باشد و پس از بررسی در زمان ثبت نام عیناً به داوطلبین اعاده می گردد.
(ه) نحوه ثبت نام:
۱- داوطلبان لازم است با همراه داشتن اصل و روگرفت مدارک خواسته شده از تاریخ ۱۴۰۱/۷/۹ الی ۱۴۰۱/۸/۹ در ایام هفته از ساعت (۸:۰۰ الی ۱۳:۰۰) و دوشنبه‌ها و پنج‌شنبه‌ها از ساعت (۸:۰۰ الی ۱۱:۰۰) به صورت حضوری به یکی از حوزه‌های ثبت نام اشاره شده زیر مراجعه و پس ازتحویل مدارک نسبت به ثبت نام اقدام نمایند
۲- ثبت نام بصورت حضوری است لذا به مدارکی که از طریق اداره پست ارسال گردد ترتیب اثر داده نخواهد شد.
تبصره : در صورت تکمیل ظرفیت قبل از اتمام مهلت تعیین شده، ثبت نام متوقف خواهد شد.
(و) نشانی دفاتر استخدامی برای ثبت نام:
۱- تهران : میدان امام حسین(ع)-خیابان دماوند- خیابان شهید غفاری نسب(حجت)- فرماندهی آموزش های هوایی شهید خضرایی- دایره گزینش و استخدام- تلفن ۰۲۱۳۵۷۴۳۲۸۴ .
۲- شیراز : درب اول پایگاه اصل تحقق درآمد شکاری شهید دوران – جنب تالار پارس – دفتر استخدام – تلفن :۰۷۱۳۷۲۰۹۳۵۷
۳- اصفهان : سه راه حکیم نظامی- جنب درمانگاه فجر- تلفن: ۰۳۱۳۶۲۰۲۰۱۹
۴- تبریز : میدان آذربایجان – پایگاه هوایی شهید فکوری – دفتر استخدام– تلفن :۰۴۱۳۱۴۲۵۶۷۳
۵- همدان :شهرستان کبودر آهنگ – پایگاه هوایی شهید نوژه – ساختمان هتل H– جنب دفتر سازمان خدمات درمانی نیروهای مسلح – دفتر استخدام – تلفن :۰۸۱۳۵۵۵۲۷۲۴
۶- دزفول : پایگاه وحدتی – بین دزفول و اندیمشک – دفتر استخدام– تلفن : ۰۶۱۴۲۴۲۰۳۲۹
۷ – بوشهر: پایگاه هوایی شهید یاسینی – میدان شهدای پایگاه – درب جنوبی پایگاه – دفتر استخدام– تلفن ۰۷۷۳۱۵۴۸۳۰۰
۸- بندر عباس : جنب درب ورودی پایگاه شهید عبدالکریمی – جنب سالن مهمان- دفتر استخدام– تلفن : ۰۹۳۶۹۱۴۹۴۶۹
۹- محمودآباد: کیلومتر۶ جـاده محمودآبـاد به فریدونکنـار – روبروی روسـتای دریاسر – مجتمع آموزشی نجـات خدمه – دفتر استخدام نیروی هوایی – تلفن: ۰۲۱۳۵۷۴۴۴۴۱ و ۰۲۱۳۵۷۴۵۴۶۳ .
۱۰- کرمان – خیابان شهید مصطفی خمینی(ره)- کوچه شماره ۱۰ – دفتر استخدام – تلفن :۰۳۴۳۲۸۲۲۳۷۳
۱۱- مشهد: انتهای خیابان فداییان اسلام (نخریسی)– روبروی دفتر مرکزی مترو -دفتر استخدام منطقه پدافند هوایی شمال شرق – جنب بانک سپه – تلفن : ۰۵۱۳۳۴۴۲۸۲۸
۱۲- کرمانشاه: بلوار شهید کشوری – بعد از ترمینال کاویانی – نرسیده به میدان امام خمینی(ره)- دفتر استخدام .
۱۳- چابهار: شهرستان کنارک – روبروی دادگستری- درب ورودی پایگاه برادران شهید دل حامد- دفتر استخدام – تلفن: ۰۵۴۳۱۹۲۷۰۴۲
۱۴- امیدیه: جاده امیدیه رامشیر – قبل از شهرستان رامشیر – پایگاه مقدم شهید اردستانی- درب جبهه- هتل ستاره- دفتر استخدام- تلفن : ۰۶۱۴۳۵۹۹۱۲۹
۱۵- بیرجند – کیلومتر ۲ جاده بیرجند مشهد – روبروی شرکت نفت – دفتر استخدام پایگاه هوایی شهید حسینی بیرجند- تلفن: ۰۵۶۳۲۳۲۱۴۹۴
آگهی جذب و عضو یابی قرار دادی ( ماده ۳۷ قانون آجا) نیروی هوایی
نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران به منظورتامین بخشی ازنیروی انسانی خود در امورخدماتی جهت بکارگیری در تهران به صورت قراردادی( ماده ۳۷ قانون آجا) با شرایط ذیل داوطلب می پذیرد.
(الف) شرایط عمومی:
(۱) متدین به دین مبین اسلام
(۲) تابعیت جمهوری اسلامی ایران (ایرانی الاصل بودن و عدم سابقه تابعیت بیگانه)
(۳) ایمان به انقلاب اسلامی ، نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و اعتقاد و التزام عملی به ولایت مطلقه فقیه
(۴) دارا بودن سلامت جسم و روان برابر معاینات پزشکی
(۵) فقدان محکومیت موثر کیفری و محکومیت ناشی از اقدام علیه امنیت کشور، انقلاب و نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران و عدم معروفیت به فساد اخلاقی برابر ضوابط گزینش
(۶) عدم عضویت یا وابستگی و هواداری از احزاب، گروه ها و سازمان‌های سیاسی
(۷) دارا بودن کارت پایان خدمت نظام وظیفه عمومی ویا معافیت های مذکور در قانون خدمت وظیفه عمومی( به استثناء کارت معافیت پزشکی)
(۸) حداکثر سن ۴۰ سال
(۹) حداکثر مدرک تحصیلی دیپلم
ب) مدارک مورد نیاز:
۱) روگرفت کامل از صفحات شناسنامه
۲) روگرفت کارت ملی
۳) یک قطعه عکس ۴*۳
۴) روگرفت آخرین مدرک تحصیلی
۵) روگرفت کارت پایان خدمت یا معافیت غیرپزشکی
* شایان ذکر است اصل مدارک ارائه شده، صرفاً به منظور رؤیت می باشد و پس از بررسی عیناً به داوطلبین اعاده می گردد.
* داوطلبان لازم است با همراه داشتن اصل و روگرفت مدارک خواسته شده از تاریخ ۱۴۰۱/۷/۱ الی ۱۴۰۱/۸/۱ در ایام هفته از ساعت (۸:۰۰ الی ۱۳:۰۰) و دوشنبه‌ها و پنج‌شنبه‌ها ساعت (۸:۰۰ الی ۱۱:۰۰) به مرکز عضویابی، گزینش و استخدام نهاجا به آدرس ذیل مراجعه نمایند. ضمناً حضور داوطلبان الزامی است و به مدارکی که از طریق اداره پست ارسال گردد، ترتیب اثر داده نخواهد شد.
تهران: میدان امام حسین(ع)- خیابان دماوند- خیابان شهید غفاری نسب(حجت)- فرماندهی آموزش های هوایی شهید خضرایی- تلفن ۰۲۱۳۵۷۴۳۲۸۴ .
تبصره ۱: مدت قرارداد بمدت یکسال بوده و تمدید آن در هر صورت حداکثر تا دو مرتبه و هر مرتبه حداکثر یکسال مجاز (در مجموع ۳ سال) خواهد بود.
تبصره۲: نهاجا هیچ گونه تعهدی مبنی بر تجدید قرارداد و یا استخدام به صورت رسمی یا پیمانی جهت کارکنان خرید خدمت ماده ۳۷ قانون آجا ندارد.
تبصره ۳: در صورت تکمیل ظرفیت قبل از اتمام مهلت تعیین شده ثبت نام متوقف خواهد شد.
اسلامی: آژانس اجازه ندهد اتهامات سال ۲۰۱۵ را دوباره تکرار کنند
رییس سازمان انرژی اتمی ایران گفت: انتظار داریم که آژانس برای حفظ اعتبار و انسجام خود اجازه ندهد برخی از عناصر اتهامات کهنه‌ای را که در سال ۲۰۱۵ بسته شده‌اند و دوباره تاکید می‌کنم اتهامات کهنه‌ای را که در طول سالیان مطرح شده و در سال ۲۰۱۵ بسته شده است را به بهانه‌های مختلف بازخوانی و مطرح کنند.
محمد اسلامی، رئیس سازمان انرژی اتمی ایران در ۶۶ امین کنفرانس عمومی آژانس بین‌المللی گفت: «انتظار داریم که آژانس برای حفظ اعتبار و انسجام خود اجازه ندهد برخی از عناصر اتهامات کهنه‌ای را که در سال ۲۰۱۵ بسته شده‌اند، مطرح کنند.»
به گزارش تسنیم، شصت و ششمین کنفرانس عمومی آژانس بین‌المللی انرژی اتمی با حضور محمد اسلامی، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان انرژی اتمی ایران، محسن نذیری اصل، سفیر و نماینده دائم کشورمان نزد سازمان‌های بین‌المللی در وین، بهروز کمالوندی معاون امور بین‌الملل، حقوقی و مجلس و سخنگوی سازمان انرژی اتمی و جمعی از هیأت همراه پیش از ظهر امروز در وین آغاز شد.
محمد اسلامی با حضور در مقر آژانس بین‌المللی انرژی اتمی در سخنرانی خود در این اجلاس به روشنگری درباره مواضع کشور و برنامه‌های هسته‌ای جمهوری اسلامی ایران پرداخت و اظهار کرد: جناب آقای رییس، آقای مدیرکل؛ عالیجنابان؛ خانم‌ها و آقایان؛ سلام علیکم. آقای رییس در ابتدا مایل هستم انتخاب جنابعالی را به ریاست کنفرانس عمومی تبریک عرض کرده و از حمایت و همکاری هیأت خود، شما را مطمئن کنم.
وی ادامه داد: برنامه‌های توسعه‌ای جمهوری اسلامی ایران در راستای پیشرفت و گسترش عدالت با هدف دستیابی به توسعه پایدار است؛ سند جامع راهبردی توسعه صنعت هسته‌ای برای افق ۲۰ ساله در سطح ملی به تصویب رسیده و در دستور کار سازمان انرژی اتمی ایران قرار گرفته است.
اسلامی بیان کرد: بر اساس این سند، سهم برق هسته‌ای در سبد انرژی کشور به حداقل ۲۰ درصد از کل برق کشور افزایش می‌یابد و در این راستا احداث ۱۰ هزار مگاوات برق هسته‌ای جدید برای سال‌های آتی پیش‌بینی شده است.
وی گفت: در این سند همچنین توسعه تولید و کاربرد رادیوایزوتوپ‌ها، کاربرد گسترده پرتو در زمینه‌های سلامت، کشاورزی، محیط زیست و صنعت پیش‌بینی شده است.
وی اضافه کرد: در این رابطه جمهوری اسلامی ایران از ابتکار پرتو‌های امید که موضوع اصلی مجمع سال ۲۰۲۲ است، استقبال می‌کند.
رییس سازمان انرژی اتمی ایران تاکید کرد: آژانس مسوولیت ویژه‌ای در زمینه تحقق هدف جهانی برای به صفر رساندن تولید گاز کربن تا ۲۰۵۰ برعهده دارد؛ خوشبختانه مدیر کل آژانس اهمیت این موضوع را در مجامع بین‌المللی مختلفی از جمله در بیست و ششمین کنفرانس کشورهای عضو کنوانسیون سازمان ملل متحد درباره تغییرات اقلیمی که در گلاسکو برگزار شد و همچنین طی دهمین نشست کنفرانس بازنگری NPT در نیویورک برجسته ساخته است.
وی تصریح کرد: آقای رییس، مایلم از این فرصت برای ارایه برخی توضیحات درخصوص برجام به عنوان یک توافق استفاده کنم. برجام نتیجه تلاشی جمعی است که در برگیرنده توازنی حساس، مرکب از مسوولیت‌ها و اقدامات متقابل است که طی آن ایران محدودیت در فعالیت‌های غنی‌سازی، کاهش سرعت و ظرفیت فعالیت‌های هسته‌ای و سیستم راستی‌آزمایی سختگیرانه‌ای را برای مدت مشخص شده‌ای، می‌پذیرد و در ازای آن، طرف مقابل می‌بایست تحریم‌های ظالمانه غیرقانونی و موانع مرتبط با ازسرگیری همکاری‌ها و مراودات مالی، تجاری و اقتصادی ایران را حذف کرده و ادعا‌های واهی علیه برنامه‌ها و فعالیت‌های صلح‌آمیز ایران را خاتمه دهد.
اسلامی بیان کرد: آمریکا برخلاف خواست جامعه جهانی، مفاد برجام و قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت سازمان ملل متحد را نقض کرده، از این توافق خارج شده و به سیاست منحوس فشار حداکثری متوسل شده که در اجرای آن شکست خورده و به بی‌اثر بودن این سیاست اعتراف کرده است.
معاون رییس جمهور گفت: پس از گذشت ۲.۵ سال، آمریکا تحریم‌های فزاینده‌ای را علیه بخش‌های مختلف اقتصاد ایران اعمال کرده و سه کشور اروپایی و اتحادیه اروپا نیز با بی‌عملی در مقابل آن مواجه بوده‌اند؛ لذا مجلس شورای اسلامی قانون اقدام راهبردی برای رفع تحریم‌ها و صیانت از منافع ملت ایران را تصویب کرد که در آن سازمان انرژی اتمی ایران ملزم به اجرای اقدامات مشخصی شده است.
جمهوری اسلامی ایران همچنان به توافق ۲۰۱۵ متعهد است
اسلامی اظهار کرد: همان‌طور که در فرصت‌های گوناگون بیان شده است؛ جمهوری اسلامی ایران همچنان به توافق ۲۰۱۵ متعهد است، اقدامات جبرانی ایران در پاسخ به نقض تعهدات طرف‌های مقابل صورت گرفته است. چنانچه دیگر طرف‌های این توافق با رفع همه موانع و برداشتن تحریم‌ها به تعهدات خود بازگردند؛ تداوم اقدامات اجرایی ایران با کسب مجوز قانونی از مجلس شورای اسلامی تعیین خواهد شد.
وی ادامه داد: آقای رییس؛ جمهوری اسلامی ایران همواره حامی اجرای کامل و غیرتبعیض‌آمیز معاهده عدم اشاعه و موافقت‌نامه‌های جامع پادمان بوده است؛ ایران سابقه‌ای مثال‌زدنی در همکاری با آژانس در این زمینه دارد.
رییس سازمان انرژی اتمی ایران خاطرنشان کرد: مایلم روشن سازم که هیچ‌گونه فعالیت یا مواد هسته‌ای اعلام شده در ایران وجود ندارد و تمامی اتهامات صرفا مبتنی بر اطلاعات ساختگی و نادرست رژیم غاصب اسرائیل است. جمهوری اسلامی ایران حقیقتا انتظار دارد که آژانس گزارش‌دهی، نظارت و راستی‌آزمایی اصل تحقق درآمد خود را به صورت حرفه‌ای، بی‌طرفانه و مستقل‌تر انجام دهد.
وی گفت: حضار گرانقدر؛ جناب آقای رییس؛ انتظار داریم که آژانس برای حفظ اعتبار و انسجام خود اجازه ندهد برخی از عناصر اتهامات کهنه‌ای را که در سال ۲۰۱۵ بسته شده‌اند و دوباره تاکید می‌کنم اتهامات کهنه‌ای را که در طول سالیان مطرح شده و در سال ۲۰۱۵ بسته شده است را به بهانه‌های مختلف بازخوانی و مطرح کنند.
وی عنوان کرد: ما معتقدیم که آژانس باید از اتکا به اطلاعات بی‌اساس از طریق منابع غیرقابل اعتماد دوری کرده و از سیستم راستی‌آزمایی قوی تبعیت کند و تنها زمانی این جریان قابل بازگشت است که تحریم‌های غیرقانونی وضع شده علیه ملت ایران به بهانه‌های واهی لغو شود و ما همواره آماده گفتگو و تعامل بوده‌ایم و خواهیم بود.
گفتنی است اسلامی در این سفر با رافائل گروسی مدیرکل آژانس و برخی همتایان از دیگر کشورها دیدار و گفتگو خواهد کرد.
هدف‌گذاری صادرات 500 میلیون دلاری محصولات کشاورزی استان همدان
معاون توسعه بازرگانی و صنایع جهاد کشاورزی استان همدان گفت: از ابتدای سال تاکنون ۸۸ هزار و ۲۶۸ تن محصولات کشاورزی از استان همدان صادر شده است.
به گزارش جام جم آنلاین همدان، حسین فضلی اظهار داشت:در پنج ماهه نخست امسال 52 محصول کشاورزی با ارزش 125 میلیون دلار از استان همدان به سایر کشورها صادر شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود 5 درصد رشد داشته است.
وی افزود: در پنج ماهه سال گذشته81 هزار و 650 تن محصول کشاورزی از همدان صادر شده است که در مقایسه با میزان صادرات انجام شده در سال جاری بیش از 8 درصد افزایش یافته است.
معاون توسعه بازرگانی و صنایع جهاد کشاورزی استان همدان از هدف‌گذاری 500 میلیون دلاری محصولات کشاورزی تا پایان سال از استان خبر داد و گفت: اگرچه خشکسالی بر تولیدات کشاورزی اثر سو گذاشته است اما امیدواریم بتوانیم تا پایان سال زراعی جاری هدف گذاری 500 میلیون دلار صادرات کشاورزی را تحقق بخشیم.
فضلی افزود: در حال حاضر کشمش با ارزش 6 میلیون دلاری صادرات و وزن 4 هزار و 64 تنی مهم ترین محصول صادراتی همدان در بخش کشاورزی است که به کشورهایی از جمله ایتالیا،روسیه، اوکراین، ترکیه، کشورهای اوراسیا و. ارسال می شود.
وی اظهار داشت: هدف‌گذاری کشاورزی همدان در بخش صادرات در حال حاضر بر روی محصولاتی چون سیر، کشمش، گردو، خشکبار، گیاهان دارویی و انواع نهال است.
معاون توسعه بازرگانی و صنایع جهاد کشاورزی استان همدان تاکید کرد: صادرات بخش کشاورزی در پنج ماهه امسال نسبت به سال گذشته از نظر ریالی بیش از 4 درصد و از نوع تنوع اقلام صادراتی حدود 24 درصد رشد داشته است.
تشکیل نخستین هیئت مدیره شرکت توسعه اقتصادی شهر در دالاس
شورای شهر دالاس، به اتفاق کل آرا، تشکیل نخستین هیئت مدیره شرکت توسعه اقتصادی شهر را به تصویب رساند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، با تصویب تشکیل هیئت‌مدیره شهر برای پروژه جدیدی که شهردار دالاس آن را بخشی از فلسفه اقتصادی جدید شهر معرفی کرد، این شهر به نخستین شرکت توسعه اقتصادی (EDC) خود مجهز شد. شورای شهر دالاس پیاده‌سازی این پروژه و تشکیل هیئت‌مدیره آن را به اتفاق آرا تصویب کرد.
شرکت‌های توسعه اقتصادی این امکان را برای شهرها فراهم می‌آورد که با استفاده از درآمد مالیات فروش، نیازهای مالی شرکت‌های تجاری جدید و توسعه‌یافته را تأمین کنند که شامل تأمین مالی پروژه‌های توسعه صنعتی، حمل‌ونقل عمومی، کلاس‌های آموزشی مشاغل و ارائه کمک‌های بلاعوض و مشوق به کسب‌وکارهای محلی برای گسترش می‌شود.
شهردار دالاس بر این باور است که این شهر موتور اقتصادی کل منطقه محسوب می‌شود و لازم است شورا مطابق با این ویژگی عمل کند که تصویب پروژه مذکور برداشتن گامی در راستای این توصیه شهردار به حساب می‌آید.
شورای شهر تصریح کرد که تنها بُعد مدنظر شرکت‌های توسعه اقتصادی، پرداخت وجوه مالی به کسب‌وکارها نیست. در اصل این‌گونه نیست که شرکت‌های مذکور تأمین مالی هر کسب‌وکاری را تقبل کنند، بلکه باید یک توافق‌نامه عملکردی منعقد شود که مطابق با آن، واجد شرایط بودن برای دریافت پول توسط هر کسب‌وکار نیازمند داشتن معیارهای خاصی هم‌چون سرمایه‌گذاری مقدار مشخصی وجه یا ایجاد تعداد مشخصی شغل باشد.
شهردار دالاس معتقد است در شرایطی که دالاس در حال مدیریت بهبود اقتصادی خود از پیامدهای ناشی از همه‌گیری کرونا است، شرکت توسعه اقتصادی کلید رشد آن در جهان برای سال‌های پیش رو محسوب می‌شود. وی پیش از شهردار شدن نیز ایجاد این شرکت‌ها را که در گذشته در بیشتر شهرهای اطراف ایالت وجود داشته است، از اولویت‌های اداری خود معرفی و اعلام کرده بود: فلسفه اقتصادی جدیدی که قرار است شرکت‌های توسعه اقتصادی بخشی از آن باشد به‌رسمیت شناختن رقابت شهر با دیگر شهرهای بزرگ تگزاس و همچنین شهرهای سراسر ایالات‌متحده است.
شورای شهر دالاس اعلام کرد که هیئت‌مدیره شرکت‌های توسعه اقتصادی شهر متشکل از ۱۵ عضو بدون حقوق شامل هشت مرد و هفت زن است که همگی مدیران شرکت‌های بزرگ سراسر شهر، شورای املاک و مستغلات و انجمن سمفونی دالاس هستند.
شورا خاطرنشان کرد که هر عضو تا چهار سال خدمت می‌کند و واجد شرایط انتصاب مجدد برای دوره‌های سه ساله است، اما هیچ مدیری نمی‌تواند بیش‌از هشت سال متوالی خدمت کند.
دیدگاه شما